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银河国际岩土“牡佳线补定测”名目举步维艰守功成

编辑:李渭阳 王振宇来源:西安分企业 浏览次数: 日期:2018-05-18

  由银河国际岩土西安分企业承接的牡丹江至佳木斯客运专线补定测牡丹江至林口组于2018年7月开工,外业工作在名目部组合下井然井井有条、有条不紊的实行。截至此刻总计完成工作量一万余米,预计五月底顺遂完成。

  牡丹江至林口组勘察工作战线长达100公里,因工期紧、场地条件差、工点分散,机组无法集合逐个击破,只得分散同时施工、现场办理人员每天往返奔波在工地一线,早出晚归,办理和引导现场工作,确保工程安全、质量与进度。

  2018年牡佳线外业工作历经酷暑严寒,尤其是入冬以后,大雪纷飞,寒风刺骨,滴水成冰,平均气温长期在零下10℃~零下20℃,最低温度低至零下30℃。外业工作人员行走时如履薄冰,举步维艰;钻机记录人员记录时顶风冒雪,寒风侵肌,提笔难书。面对如此恶劣的环境,机组干劲十足,烧锅炉、搭防风帐篷,想方设法克服艰苦的条件。名目部全体人员恪尽职守,与机组人员恪守在工作最前线,按时按期,保质保量的完成工作,取得了阶段性胜利。

  2018年外业工作又迎来了新的挑战:临近既有线功课,地下管线错综复杂,厚填土开挖、降水等。面对重重困难挑战,名目部坚持“安全第一,预防为主”的根本方针,把好每一道安全质量关。既有线功课时,多次对现场办理人员及机组工作人员实行安全训练,做到安全防备工作,并配备专门的驻站联络员及防备员,无防备不功课;钻探时坚持调查、确认、物探再挖探后钻探的原则,有疑问不开工;局部孔位回填深度厚达4~5m,为防止挖探过程中上部松散的填土塌方,现场设计、使用了多组1m×1.5m的护板,并且在实践中持续优化改进方案,不支护不挖探;面对地下管线复杂的问题,现场配备专门的物探人员实行物探,并及时联络相干产权单位实行现场确认地下管线的类型、材料、走向、埋深等信息,不确认不功课。真正的把安全第一贯彻到每一项工作中去。

  一步一个脚印,经过名目部全体人员协同努力,此刻,牡佳补定测名目已经临近尾声,大家将不忘初心,砥砺前行,力争给中国铁设集团交上一份满意的答卷,为银河国际岩土在铁路勘察工程上再创佳绩。

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